FORD TAUNUS

La Ford Taunus è una macchina d'epoca prodotta dalla Ford a partire dalla fine degli anni 30, leggi la nostra guida per conoscerne storia, caratteristiche, tipologie e motorizzazioni.

Il modello Taunus viene lanciato dalla parte tedesca del gruppo Ford poco prima che scoppi la seconda guerra mondiale. Nel dopoguerra il nome verrà riutilizzato per un’altra serie di automobili, che per un lungo periodo saranno il prodotto di punta della Ford Werke. Nel 1939 esce la Taunus G73A, una versione evoluta della vecchia Eifel; di questa rimane il motore (1,2 litri), che viene unito alla forma allungata del telaio e alle due porte, con una carrozzeria berlina decisamente più innovativa della versione precedente.

Nel 1942 la guerra impone uno stop alla produzione, che nel 1948 riprende lanciando un nuovo modello di auto con un lato frontale rivisitato: verrà prodotta fino al 1952, anno che segna per la Ford Taunus l’inizio di un vero e proprio boom. Nel 1952 la Ford Werke infatti lancia un nuovo modello di auto compatta, dalla forma squadrata e innovativa, che si ispira indubbiamente allo stile Ford made in USA: la 12 M. Essa possiede un propulsore laterale a valvole (1,2 litri), molto originale, con potenziamento a 38 Cv; il motore è di 1,5 litri e 55 Cv.

Quest’auto riscuote un enorme successo, grazie al perfetto connubio costituito dall’unione tra aspetto estetico (che riecheggia un design di ispirazione americana)e dimensioni adatte agli standard europei. La Taunus infatti continuerà da qui in poi a subire rimaneggiamenti periodici. Questo porterà da un lato all’ ”europeizzazione” del suo lato estetico, che diventerà via via sempre meno americaneggiante (spariscono infatti il doppio colore sulla carrozzeria, le cromature numerose, la banda bianca sui pneumatici), dall’altro ad un potenziamento degli elementi tecnici e della cilindrata, secondo i bisogni di una clientela europea sempre più benestante.

La prima 17 M esce nel 1957: ha un motore da 60 Cv e 1698 cc. Più importante è che la Taunus 12 M riceva nel 1962 un 4 cilindri del tutto inedito, con disposizione dei cilindri a V: il modello piace moltissimo, e viene riproposto anche a trazione anteriore fino al 1970 (come anche sulla 15 M ). Intanto la Ford non smette di perfezionare i suoi motori con cilindri a V. Nel 1964 arriva la versione 20 M della Taunus (motore con 6 cilindri a V, 85 Cv, 2000 cc), mentre la 26 M esce nel 1968 (motore 125 Cv, 2550 cc).

Nel 1976 si giunge alla fusione tecnica ed estetica tra due importanti modelli, le due Ford Taunus e Cortina (quest’ultima prodotta in Inghilterra), che già da tempo condividevano numerose soluzioni tecniche.

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